Dans une entreprise, un entrepôt, une usine de production, la manutention est un aspect opérationnel qui peut faire la différence entre une réalité efficace et une réalité inefficace.

Si des aspects tels que les voies prévues pour les marchandises, le choix des rayonnages et l’organisation du personnel sont également concernés, pensez à l’influence que peut avoir le type de machine utilisé pour la manutention.

L’idéal serait d’avoir une machine réalisée sur mesure pour chaque situation ! Est-ce de l’utopie? Pas vraiment!

Nous en avons parlé avec Fernando Della Casa, PDG de DEC, une entreprise basée à Modène qui opère dans le secteur de la manutention horizontale et qui a ses racines dans l’entreprise historique qui opérait déjà dans ce secteur dans les années 50.

Ces dernières années, l’offre de DEC s’est spécialisée dans les tracteurs électriques, en combinaison avec des autolaveuses professionnelles.

Sa gamme est extrêmement riche, grâce justement à la capacité typique de DEC de savoir comprendre et transformer les besoins de chaque client en une machine.

Mais, étant donné qu’ils doivent simplement tracter des remorques plus ou moins grandes, y a-t-il vraiment besoin d’une gamme aussi large de tracteurs électriques?
“ Il s’agit en effet d’un doute légitime pour les non-experts –  explique Della Casa, qui poursuit – mais il faut approfondir la question, comme nous le faisons depuis 25 ans. Exactement ! Cela fait 25 ans que nous fabriquons des tracteurs électriques, en répondant aux demandes de nos clients et en écoutant leurs besoins.

Dans le simple domaine du remorquage, il y a de nombreuses variables à prendre en compte pour choisir le bon tracteur électrique. La machine doit avoir des caractéristiques pour e type de marchandises à déplacer, mais qui dépendent également des espaces disponibles. Pour n’en citer que quelques-unes: la capacité de traction et de chargement, la vitesse, l’aptitude à franchir des rampes, l’espace de manœuvre disponible, le type de conduite favorisant les opérations à effectuer et le type de parcours, l’autonomie et bien d’autres caractéristiques et performances.

L’analyse de tous ces aspects, effectuée dans toutes les situations pour lesquelles nos clients nous ont contactés, nous a conduits à avoir dans notre gamme, à ce jour, 20 modèles de base allant de 800 kg de capacité de remorquage à 25 tonnes”.

Les modèles DEC peuvent être divisés en 6 grandes familles:

• Tracteurs de remorquage
• Tracteurs à conducteur porté à trois roues
• Tracteurs à conducteur porté à quatre roues
• Tracteurs à conducteur porté debout
• Tracteurs à plateau de chargement
• Tracteurs de différents types personnalisés

Il s’agit d’une large gamme de machines capables de s’adresser à différents secteurs.

Le secteur automobile est l’un des domaines dans lesquels DEC est le plus présente, travaillant avec plusieurs acteurs européens de premier plan. Mais pas seulement. “ Nous avons fourni de nombreux véhicules au ecteur hospitalier – récise le PDG   aux secteurs aéroportuaire, ferroviaire,industriel et logistique.

Il y a une tendance croissante à différencier la manutention verticale et horizontale des marchandises de la simple manutention horizontale. D’où la nécessité d’avoir des moyens spécialisés pour cette manutention : c’est une tendance commune, que nous avons observée dans pratiquement tous les secteurs dans lesquels nous travaillons. Cela ne fait que confirmer qu’en choisissant la personnalisation, nous avons fait le bon choix”.

Chaque machine DEC est fabriquée par DEC. Son savoir-faire appliqué comprend:

• les motorisations et les systèmes de contrôle en courant alternatif,
• les batteries au lithium intégrées dans les machines,
• les systèmes de sécurité (radar de proximité, contrôle de la vitesse en fonction de l’environnement de travail, etc.)
• un data logger avec toutes les fonctions actives et enregistrées dans le cloud
• diverses applications électroniques conçues spécialement pour les clients

Chaque machine DEC naît d’une idée: l’exigence du client parvenue au service commercial. L’idée devient ensuite un projet exécutif réalisé par le département technique. Le projet exécutif est transformé en prototype qui devient une  machine pré-série et finalement un racteur électrique de série inclus dans la gamme DEC.

“ Nous sommes une entreprise de taille moyenne – conclut Della Casa –  et pour cela nous sommes très disponibles et sensibles à écouter les exigences de nos clients. Ce sont justement notre aille et souplesse qui nous permettent de créer une niche de marché difficile à attaquer par les grands acteurs du secteur.

Mais cela ne dépend pas seulement de notre taille de moyenne entreprise. Nous sommes aussi toujours attentifs aux technologies et à l’innovation dans le secteur, toujours informés, voire à l’avant-garde”.

Une révélation : savez-vous qui sont les Bullistes?

“ Dans une grande entreprise automobile italienne, les conducteurs de tracteurs électriques sont appelés Bullistes : la raison en est que le tracteur DEC le plus vendu s’appelle Bull. Pensez au nombre de nos machines qui travaillent dans cette entreprise située dans de nombreuses régions d’Italie”.

Source: TCEMagazine